前晚，一辆“黑”面包车带着7名乘客，从南京小行地铁站一路疾驰开往板桥，不想半道爆胎发生翻车，车上乘客和司机都受了伤，其中一名乘客伤势严重，颅内骨折，经过医生连夜抢救，暂已脱离生命危险。事后，记者调查发现，南京小行地铁站“黑车”盘踞，带一个客人也就5元、10元，乘客也知道黑车不够安全，但为了图方便便宜，大多数人还是选择坐黑车出行。

　　面包车爆胎8人受伤

　　“110吗？铁心桥附近一辆面包车翻车了，不少乘客被甩出车厢受伤了。”前晚6点多，一位市民报警称，他驾车前往板桥，前面一辆面包车飞速疾驰，也朝板桥方向开去。突然“砰”的一声巨响，面包车一处轮胎突然爆胎，车身当即失衡倾斜，倒地后连翻了两个跟斗，并快速滑向路边，直至撞到路边护栏上，面包车才停了下来。车子滑行过程中，面包车一侧车门自动打开，好几名乘客从车厢内飞出，重重摔落在地面上，不少人有明显外伤，躺在地上一个劲喊疼。这时，司机急忙从车内爬出，一一解救车内乘客，司机和车内乘客也都受伤，但伤势比被甩出车外的乘客轻一点。

　　很快，122和120呼啸赶至现场，交警和救护医生先将伤势较重的两名乘客抬上救护车，火速送往明基医院救治，同时呼叫更多救护车前来增援。半个小时后，所有伤者都被送往医院，交警开始调查事故原因。现场司机一直不吭声，表示车上乘客都是自己的熟人，顺便带大家回家的，不想半道爆胎，才发生了这起事故。

　　“黑车”虽危险但方便

　　民警随后到明基医院调查。7位受伤乘客中，一女性伤者伤势较重，颅内骨折，其余6位伤者多为复合性外伤、头颈外伤。交警调查中发现，这7位伤者互不认识，有的是到梅山的，也有的是去板桥的。据大家讲，他们乘坐的是一辆“黑车”。伤者小张说，乘坐“黑车”是比较危险，但是大家住得比较偏僻，虽然有公交车，但班次不多，很不方便。况且坐“黑车”也不贵，还很便捷，大家都图方便省事，大都愿意坐“黑车”。

　　记者调查发现，不但是小行地铁站黑车多，中华门、安德门等偏僻的站点，也有大量黑车盘踞，且生意都比较“兴隆”。

　　客运管理处：“黑车”不好查

　　记者随后采访了南京客运管理处。该处一位负责人在电话中告诉记者，近几年来他们一直在加大对“黑车”的处理力度。据他介绍，南京目前存在着近两万辆的“黑车”，小行地铁站附近是聚集地之一，属于执法重点地段。至于为什么屡抓不止，负责人表示是由多种因素造成的。 只有处在营运中的“黑车”他们才能够查处，他们停在那里，就没法管了。该负责人还表示，黑车是一个复杂的社会问题，背后牵扯到多个方面的原因，不是简单地靠抓、靠罚就能够解决的。

　　“早在2005年，国务院法制办就明确了打击黑车的法律依据，并出台了《关于明确对未取得出租车客运经营许可擅自从事经营活动实施行政处罚法律依据的复函的通知》，明确指出，交管部门对涉嫌无证经营出租汽车的行为最高可罚款50万元。”该负责人还表示，一般情况下，抓到黑车就是罚款，但是按照规章制度办事，黑车司机缴纳了罚款后，客管处就得把车子还给黑车司机。不少黑车司机不怕罚，还是会偷偷摸摸跑营运的。最后，该负责人表示，他们会坚持加大力度查处黑车，以便保证乘客出行安全。

　　记者还从南京客管处了解到，普通出租车一般都具有第三者责任险、乘客险、车上责任险等保险，但是稽查人员在执法时发现，大多数黑车只买了第三者责任险，并没有对乘客负责的保险险种。也就是说，一旦乘客坐黑车遇险，很难得到相应赔偿。本报记者 曹卢杰